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第四百一十九章 消化不良的通用

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当然这也怪不得别人,要怪只能怪他们自己太贪吃了,在战后的这几十年来,通用可以说是在全球范围内进行了大规模的扩张。

他们先后吞并了瑞典的萨博,搞定了澳洲的霍顿,甚至还在韩国搞定的大宇,在自己国内也进行了相当的品牌扩张,土星,奥兹莫尔比,沃克斯豪尔,悍马等等品牌也纷纷被他们招致麾下。

这样的鲸吞扩张,如果实在经济环境非常好的年代,当然是无可厚非的,因为在那时候无论他们生产出什么样的垃圾都能够卖得出去。

可是现在却不行了,尤其是在他们旗下的品牌越来越繁杂,而外部的竞争又越来越激烈的年代。

尤其是进入了2000年后,通用虽然是依旧表面风光,依旧把持着世界汽车制造行业的龙头老大的位置,可是他们却是有苦自己知。

现在的通用已经有点内忧外患,风雨飘摇的味道了,每年虽然有很多畅销车型,在为通用盈利,可是却一样有很多旗下的企业是处于连年亏损,只能拖集团的后腿,靠着集团每年的拨款,才能勉强维持着运作。

他们知道现在自己已经陷入了,吃撑到了,严重消化不良的阶段。

目前在通用旗下,土星,和庞蒂亚克,还有奥兹莫尔比等等中型家庭轿车生产企业,在中型家庭轿车的市场里,被曰本人揍得是屁滚尿流,失地丢面。

虽然是即将调整,可是却依旧是不能挽回颓势,怎么看就怎么让人上火。

而别克更是被揍得,几乎在美国中级家庭轿车的市场上销声匿迹了,只能在天朝靠着低端的价格苟延残喘着。

原本别克还能靠着他们的君威和君越,回光返照,后来更是坚定了通用方面重塑这个品牌的决心,可是现在这两个车型,已经被华阳动力给抢走了,所以这个品牌今后的命运还真是很难说。

目前唯一能够在国内中级家庭轿车市场上保持一定竞争力的品牌,也就是凯迪拉克还有雪佛兰了。

而在欧洲通用并购的欧宝还有萨博,也是一直表现不尽如人意,欧宝已经连年亏损,一直亏了十好几年了。

而萨博本来好端端的一个企业,可是自从被通用收购了之后,一通胡搞八搞,是彻底的让这家瑞典企业,失去了他原来独有的韵味,现在也开始陷入了连年亏损的困境。

所以目前的通用,说实话就只能靠着他们旗下的雪佛兰,凯迪拉克,还有吉姆西这么几个品牌在盈利。

雪佛兰是专门针对中端市场,凯迪拉克面对的是高端,而吉姆西这边专门针对的就是美国人最喜欢的皮卡还有大型号的suv。

自从意识到自己深陷危机之后,通用方面就一直在殚精竭虑的琢磨着,怎么样走才能够更好的脱离目前这个泥潭。

琢磨了好几年,他们终于琢磨过来,采用通用化标准,和模块化的设计方案,也许是解决目前这个困局的最好办法。

所以这两年的功夫,通用没做别的,甚至在新车型的研发上下的功夫都不大,一直在琢磨着该如何整合公司的资源,最合理的分配资源,让公司能够健康的发展下去。

他们让搞掉了萨博的设计部,换上了自己人,让萨博生产挂着萨博标的雪佛兰,这样的计划同样也用在了庞蒂亚克,和土星上面。

当然这些目前还都是处于尝试阶段,可惜他们不知道这样做的恶果,要是他们知道这样做了几年之后,得到的结果就是直接把这几个品牌直接干垮了的话,恐怕现在就是打死他们,他们也不会这么干。

可惜现在的通用可没有像金小强这样的穿越人士的远视,他们现在正兴冲冲才进行他们的全球资源整合计划呢。

因为这两年没什么新车型要重点推出,所以深知通用的目前的处境的尼克。雷利知道利润对目前公司的重要姓。

现在正是通用的转型阶段,公司虽然每年都有盈利,但是这也是因为目前的市场环境好,可是一旦要是遭遇到什么不可预测的危机的话,通用的生存能力,可没有丰田这样的非常具有市场竞争力的企业强悍。

所以这年头,能够给公司搞回来更多的利润,这才是关键。

上次他和华阳动力展开合作,双方联手推出了观致这个车型,而这款车型,在北美市场和欧洲市场大获成功,可是让通用方面尝到了甜头。

在自己新车型推出断档的空窗期,如果能够有这样一个愿意帮通用分担压力的小兄弟的出现,那可是一件幸事。

所以尼克。雷利可以说一直是在密切的关注着华阳动力和金小强的动态。

这次华阳动力在巴黎车展上,给全世界的消费者带来了一款能够令人咂舌的新车型k5,尼克。雷利一眼就看出了这款车型的潜力。

所以他这次来找金小强不为了别的,就是为了再度和金小强谈合作的,而这次他想要合作的车型,就是k系列。

(未完待续)

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